F1-チャンピオンシップ

各レース毎の順位によって与えられる点数、「チャンピオンシップ・ポイント」の総計によってチャンピオンが決定されます。獲得ポイントの最も多い選手が「ドライバーズ・ワールド・チャンピオン」となり、過去には有効ポイント制を採用していた事もありました。車体製造者には２台までポイントが与えられ、その合計で「コンストラクターズ・ワールド・チャンピオン」が与えられます。強力なターボ・エンジンと自然吸気 (NA) エンジンが混走した1987年には自然吸気エンジン搭載車のみでのチャンピオンシップが制定され、それぞれドライバーに与えられる「ジム・クラーク・カップ」、コンストラクターに与えられる「コーリン・チャップマン・カップ」と呼ばれましたが翌1988年、ターボ・エンジンの燃費規制が厳しくなり自然吸気エンジンとの戦力差が縮小した為、1年限りで廃止されました。その後、ターボ・エンジンは禁止となりました。